MotoGP en Catalunya – Carrera: Quartararo recupera el liderazgo ante las Suzuki.

Publicado 27 septiembre, 2020

Fabio Quartararo (Petronas Yamaha SRT) vuelve a ser líder del Campeonato del Mundo de MotoGP. Después de un ‘rush’ impresionante en el doblete de Jerez y ceder posteriormente la punta de la general a Andrea Dovizioso (Ducati Team), ‘El Diablo’ volvió a asumir el mando de la clasificación este domingo al ganar en el Circuito de Barcelona-Catalunya por delante de las Suzuki de Joan Mir y Alex Rins, que hicieron unas meritorias remontadas para frenar el potencial de las Yamaha.

Quartararo supo, además, sacar el máximo partido de una caída inicial de Andrea Dovizioso (Ducati Team) y del discreto papel de un Maverick Viñales (Monster Energy Yamaha MotoGP) que tan solo pudo ser 9º después de una mala salida que hipotecó por completo su carrera. Con el tercer triunfo en 2020, Quartararo pasa a ser nuevo líder con 108 puntos, 8 más que un Joan Mir que se confirma como el piloto más en forma con 4 podios en las últimas 5 carreras, mientras que Viñales es 3º con 90 puntos y tanto ‘Dovi’ como Franco Morbidelli (Petronas Yamaha SRT) completan el Top 5 con 84 y 77 puntos, respectivamente.

A pesar de imponerse con relativa comodidad en las últimas vueltas, Quartararo tuvo que hacer un trabajo de fondo para saborear la gloria en Montmeló. Su compañero Morbidelli no hizo concesiones a sus rivales en los primeros tramos, al tiempo que Rossi perdió un poco pero reaccionó rápidamente. El gran foco de atención inicial fue la caída de ‘Dovi’, víctima del ‘fuego amigo’ en Ducati. Su compañero, Danilo Petrucci, tuvo un pequeño susto y Johann Zarco (Esponsorama Racing) se fue a suelo siguiendo su rueda, condenando las opciones de ‘Dovi’, que no tuvo margen de reacción. Se abría un panorama increíble en la lucha por el liderazgo.

Morbidelli se mantenía al frente, con Rossi 2º al pasar a Jack Miller (Pramac Racing) en la curva 5, mientras que Quartararo también pasaba al australiano curvas después. Tras ellos emergían ambas Suzuki para presentar candidatura al podio. La primera vuelta, en todo caso, también serviría para certificar el derrumbe de Viñales al perder un total de 10 posiciones para pasar a ser 15º, un camino inverso al de Rins, que arrancaba 13º y acabaría saboreando un trabajado podio.

Con un gran ritmo tras amortizar su primera ‘pole’, Morbidelli abriría medio segundo de vemtaja sobre Rossi en la tercera vuelta. El ‘Doctor’, a su vez, superaba en medio segundo a Quartararo, Miller y un Mir que completaba el Top 5 provisional por delante de Pol Espargaró (Red Bull KTM Factory Racing). A diferencia de Viñales, el que sí conseguía remontar algunos puestos tras partir 14º para colocarse 9º por detrás de Petrucci era ‘Pecco’ Bagnaia (Pramac Racing), deseoso de encontrar un buen resultado tras la frustrante caída en el GP de la Emilia-Romaña.

Conocedor del ritmo de su compañero y de la caída de ‘Dovi’, Quartararo apretaba en los siguientes giros para superar a Rossi a final de recta en el inicio de la sexta vuelta, con el Top 5 todavía bastante concentrado. Su asedio al frente de la carrera no quedaría ahí, ya que curva a curva arañaría milésimas a su compañero, mientras Miller tomaba aire respecto a Mir en el cuarto puesto, con Rins encabezando el grupo perseguidor.

Sería en la novena vuelta cuando Quartararo daba un golpe de efecto a la carrera y al campeonato al superar también a Morbidelli a final de recta. Rossi leería muy bien la acción para recortar tiempo a las dos M1 con una gran vuelta. Un giro después, ‘El Diablo’ marcaría la vuelta rápida de la carrera con un crono de 1:40.142. Pretendía escaparse y abrir brecha. Al mismo tiempo, Rossi recibía un mensaje de ‘mapping 2’ cuando sacaba 6 décimas a Miller.

Pol Espargaró le robaba el protagonismo a los más rápidos en su particular duelo con Petrucci por la séptima posición. El de Granollers pasaba al de Terni a final de recta en la vuelta 11, pero dos más tarde se iría al suelo mientras trataba de contener el empuje de su rival en el mismo punto. Un triste epílogo después de un gran papel durante todo el fin de semana en el que había compensado la teórica inferioridad de las KTM en el trazado catalán.

Quartararo y Morbidelli parecían destinados a jugarse el triunfo con el permiso de un Rossi que rodabaa medio segundo y que reaccionaría a la perfección en la vuelta 14 tras un latigazo sufrido por Morbidelli en su M1 a final de recta. Valentino lo aprovechaba para ganar un puesto e ir a la caza de Quartararo tras recortar más de un segundo a su futuro compañero en 2021. Miller y Mir, por su parte, seguían completando el Top 5.

A 10 vueltas del final, tal y como habían advertido los pilotos. ¿Qué pasaría con la caída de los neumáticos? El primer revés en ese sentido llegaría para Rossi. Tras rodar a 7 décimas de Quartararo, el italiano se iría al suelo en el cambio de dirección de las curvas 1-2 al verse penalizado, probablemente, por la menor temperatura del flanco izquierdo del neumático. El incidente dejaba a Quartararo en una situación privilegiada, con casi 3 segundos de ventaja al frente. Por detrás, Mir pasaba a Miller al aprovechar una pequeña colada del australiano para ser 3º.

A 3 segundos de Quartararo, Morbidelli debía apostar por un pilotaje más pragmático al sacar algo más de un segundo de ventaja a Mir faltando 8 vueltas. Sin embargo, el ritmo del balear era superior a todo lo esperado. La ventaja era exactamente de 1,5 segundos respecto al piloto de Suzuki, que recortaría medio segundo en tan solo una vuelta. Era un simple presagio de lo que estaba por llegar, ya que dos giros después estaba casi encima.

A falta de 6 vueltas, la brecha entre ambos bajaría hasta las 6 décimas, en un giro en el que Miguel Oliveira (Red Bull KTM Tech3) también se vería marginado de la pelea por los puntos y el Top 10 al sufrir una caída también en la curva 2. Las caídas permitirían a Viñales ganar algunos puestos para relativizar el discreto resultado al asomarse al Top 10. La acción, en todo caso, se centraba entonces en un Rins con un ritmo estelar que se colocaba 5º encima de Miller, rodando ambos a 7 décimas de Mir.

La estocada de Rins llegaría una vuelta más tarde, a 5 del final, al superar a Miller en la curva 10 para ser 4º. Un punto maldito para el australiano tras ser adelantado previamente por Mir. Con el paso de las curvas llegaríamos a un momento clave, ya que Quartararo comenzaría a pasar apuros para conservar sus neumáticos, pese a disponer de una buena ventaja sobre un Morbidelli que a duras penas podía mantener sus 7 décimas sobre Mir. El balear recibiría un mensaje de ‘mapping 3’ mientras aventajaba en 8 décimas a su compañero Rins. Lo mejor estaba por llegar.

A 3 vueltas del final y completamente inmerso en un ritmo muy consistente, Mir pasaría a moverse en la horquillas de las 2-3 décimas respecto a Morbidelli. La estocada se intuía inminente. Lejos de cualquier precipitación, el balear ejecutaría su plan de forma certera e inteligente al superar a la M1 del italiano al final de recta en la penúltima vuelta. Rins también se crecería viendo el potencial de la GSX-RR de su compañero para sacar el máximo partido de la frenada de la curva 10 y colocarse en posición de podio, para ser el piloto nº 13 en subir al podio este año.

La última vuelta no depararía mayores sorpresas en la lucha por el podio, con Quartararo gestionando a la perfección su ventaja pese a la degradación de los neumáticos, mientras que Mir y Rins dieron a Suzuki su primer doblete desde el cosechado por Chris Vermeulen y John Hopkins en el GP de San Marino de 2007 conquistado por Casey Stoner con Ducati. Morbidelli debía conformarse con una cuarta posición que le permite consolidarse en la zona alta de la general, mientras que Miller completó el Top 5.

El australiano salvó la quinta posición tras resistir el asedio espectacular de su compañero Bagnaia y Takaaki Nakagami (LCR Honda Idemitsu), que gestionaron a la perfección los neumáticos en el tramo final de la carrera. A 6 segundos del ganador finalizó 8º Petrucci, mientras que Viñales logró ganar un puesto para ser 9º, ya a 13 segundos de Quartararo, por delante de un Cal Crutchlow (LCR Honda Castrol) que completó el Top 10 al imponerse por un estrecho margen sobre Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing).

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Resultados

Campeonatos

MotoGP: 1) Fabio Quartararo con 108 puntos, 2) Joan Mir 100, 3) Maverick Viñales 90, 4) Andrea Dovizioso 84, 5) Franco Morbidelli 77, 6) Jack Miller 75, 7) Takaaki Nakagami 72, 8) Alex Rins 60, 9) Miguel Oliveira 59, 10) Brad Binder y Valentino Rossi 58, 12) Pol Espargaro 57, 13) Francesco Bagnaia y Danilo Petrucci 39, 15) Johann Zarco 36, 16) Alex Marquez 27, 17) Aleix Espargaro 22, 18) Iker Lecuona 17, 19) Cal Crutchlow 13, 20) Bradley Smith 11, 21) Tito Rabat 8, 22) Michele Pirro 4.

Moto2: 1) Luca Marini con 150 puntos, 2) Enea Bastianini 130, 3) Marco Bezzecchi 114, 4) Sam Lowes 103, 5) Jorge Martin 79, 6) Tetsuta Nagashima 72, 7) Aron Canet 61, 8) Xavi Vierge 59, 9) Thomas Luthi 57, 10) Joe Roberts 56, 11) Marcel Schrotter 54, 12) Remy Gardner y Jorge Navarro 41, 14) Lorenzo Baldassarri 39, 15) Fabio Di Giannantonio y Augusto Fernandez 36, 17) Jake Dixon 22, 18) Hector Garzo 21, 19) Hafizh Syahrin y Nicolò Bulega 17, 21) Stefano Manzi 16, 22) Marcos Ramirez 12, 23) Simone Corsi 8, 24) Bo Bendsneyder y Lorenzo Dalla Porta 5, 26) Dominique Aegerter 4, 27) Somkiat Chantra 3, 28) Edgar Pons 2.

Moto3: 1) Ai Ogura con 122 puntos, 2) Albert Arenas 119, 3) John Mcphee 98, 4) Tony Arbolino 95, 5) Celestino Vietti 94, 6) Tatsuki Suzuki 75, 7) Jaume Masia 70, 8) Gabriel Rodrigo 69, 9) Raul Fernandez 64, 10) Darryn Binder 62, 11) Dennis Foggia 60, 12) Romano Fenati 57, 13) Jeremy Alcoba 46, 14) Andrea Migno 36, 15) Niccolò Antonelli 33, 16) Sergio Garcia 32, 17) Stefano Nepa 25, 18) Deniz Öncü 22, 19) Kaito Toba 19, 20) Alonso Lopez y Filip Salac 16, 22) Ryusei Yamanaka 13, 23) Ayumu Sasaki 10, 24) Carlos Tatay 4, 25) Riccardo Rossi 3.

Próxima Competencia

11 de octubre en Le Mans (GP de Francia).

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