Hace cien años Ford introdujo la primer pick-up, el modelo Ford TT creado en 1917, modificando para siempre la industria automotriz, y la naturaleza misma del trabajo en sÃ. Un siglo más tarde, las camionetas de Ford se encuentran entre los vehÃculos más emblemáticos del mundo.
La historia de camionetas de Ford está marcada por el desarrollo de continuas innovaciones. Una referencia mundial en rendimiento, seguridad, eficiencia, economÃa y confort de estos vehÃculos, siempre escuchando a los consumidores que hacen uso de las camionetas para el trabajo, el dÃa a dÃa y el ocio en todo el mundo.
Ranger 2018
En Argentina Ford acaba de realizar importantes anuncios para su pick up producida en Planta Pacheco. Sinónimo de robustez y confiabilidad al que se le suma más innovación y tecnologÃa, Ranger amplÃa sus opciones para entregar un abanico de 16 versiones para las diferentes necesidades de nuestros clientes, incluyendo las nuevas versiones XLT 4×2 nafta y XLS 4×4.
Foto: Juan Pablo Losino
En lo que respecta a motorización, el reconocido motor PUMA 2.2L incrementa sus prestaciones elevando la potencia disponible a 150 HP y 375 Nm, incorporando el turbo compresor de geometrÃa variable. En el mismo sentido, toda la familia de motores diesel PUMA cumplen con la norma Euro V de emisiones de combustible.
Con la llegada del nuevo año modelo, las versiones Limited y XLT diesel incorporan el reconocido Sync 3, la evolución del sistema de conectividad de Ford que permite la integración de un smartphone y el acceso a las aplicaciones de navegación, mensajerÃa y música de manera más sencilla.
En término de soluciones y con el objetivo de entregar más y mejores alternativas a los clientes, Ranger también presenta novedades para las versiones nafteras de entrada de gama. Las versiones XL son compatibles con la incorporación de GNC.
Nace una leyenda
Nueve años después del lanzamiento del primer Modelo T, los consumidores querÃan un vehÃculo con mayor capacidad de carga para uso en servicio y entregas. El 27 de julio de 1917, Ford respondió con el modelo TT, con el mismo motor y cabina del modelo T, pero con un chasis más pesado capaz de transportar una tonelada de carga útil. Con un precio de fábrica de US $ 600, vendió 209 unidades aquel año.
Como en el tractor Fordson (lanzado para la agricultura en 1917), Henry Ford imaginó un chasis capaz de acomodar áreas de carga, diferentes implementos suministrados por terceros, y otros complementos, aumentando asà la versatilidad para el trabajo. Fue una fórmula de éxito: Ford vendió 1,3 millones de modelos TT hasta 1928, cuando fue sustituido por el modelo AA con chasis de 1,5 toneladas.
Henry Ford vendÃa sus pick-ups principalmente en áreas rurales. «Las camionetas modelo AA, en particular, fueron muy bien aceptadas por esos clientes, que podÃan usarlas tanto en la granja como para ir a la iglesia el domingo», destaca Bob Kreipke, historiador de Ford.
Como el modelo TT, el modelo AA se ofrecÃa sólo como chasis de cabina, en dos longitudes, con motor y eje de mayor capacidad. El segmento se volvió altamente competitivo y Ford reemplazó el modelo AA por el modelo BB en 1933, utilizado en aplicaciones como vehÃculo de entrega, transporte de animales y ambulancia. Dos años después, Ford introdujo el modelo 50, equipado con su famoso motor V8 Flathead.
En 1941, Ford vendió más de 4 millones de camionetas. El cambio de la producción debido a la guerra redujo las ventas a los consumidores, pero trajo una mayor experiencia en la construcción de camiones militares pesados y 4×4 para el transporte de personal. Un año después de la reanudación de la producción para los consumidores, en 1947, Ford aprovechó ese conocimiento para ofrecer más innovaciones a los clientes.
«Después de la guerra, muchos estadounidenses de las zonas rurales se mudaron a centros urbanos y suburbanos buscando trabajo, y muchos llevaron sus camionetas Ford con ellos», dice Kreipke. «Ford vio esto como una oportunidad y empezó a trabajar en una nueva generación de camionetas en 1948, que se conoció como Serie F ‘Bonus Built’.
Esta primera generación de la férrea F incluyó desde la F-1 de media tonelada a la camioneta F-8 mucho más grande. Con la llegada de la Serie F de segunda generación en 1953, Ford aumentó la capacidad y potencia del motor y renombró la lÃnea. La F-1 se ha convertido en F-100 y las camionetas F-2 y F-3 se han integrado en la nueva F-250. F-4 se convirtió en F-350. Las camionetas Clase 8 formaron una nueva unidad de camiones comerciales.
A lo largo de ese perÃodo, las camionetas de Ford empezaron a parecer menos utilitarias, con pintura en dos tonos, transmisión automática y sistemas mejorados de climatización y radio. La F-100 1953 introdujo nuevos elementos de serie como apoyabrazos, luces de cabina y para-sol. Con la cabina más baja y más ancha, la nueva camioneta tenÃa guardabarros delanteros integrados y un diseño más aerodinámico.
En 1957, Ford estrenó una camioneta basada en el automóvil – Falcon Ranchero. Anunciado como «¡Más que un coche! ¡Más que una camioneta!», trajo comodidades para los consumidores. Raza fuerte
En 1961 – 44 años después del Modelo TT – Ford introdujo la cuarta generación de la Serie F. Más baja y elegante, estrenó la revolucionaria suspensión delantera «twin-I-beam» de la marca. El paquete Ranger de lujo surgió en 1967, enfatizando el confort y durabilidad, con dirección y frenos hidráulicos y chasis de perfil menor. La versión con cabina extendida SuperCab introducida en 1974 traÃa asientos más cómodos para uso profesional y familiar.
Con la llegada de la Serie F de sexta generación, en 1975, Ford sustituyó a la popular F-100 por la F-150, con mayor capacidad. En 1977, la Serie F asumió el liderazgo de ventas que, después de 26 millones de camionetas, Ford no perdió más.
Más que vehÃculos de trabajo, las camionetas se estaban convirtiendo rápidamente en vehÃculos familiares universales, según Kreipke. En vez de alquilar una camioneta para un servicio o remolque, la gente ahora poseÃa estos vehÃculos para trabajar y viajar con la familia el fin de semana. Las camionetas de Ford se adaptaron al cambio del estilo de vida americano más activo.
Las versiones especiales, como el paquete Lariat introducido en 1978, ofrecÃan más recursos de confort, como aire acondicionado, asientos de cuero, trabas y vidrios eléctricos.
Motores a Pleno
Motores a Pleno® nace en 1991 y desde entonces nos encargamos de informar todo lo referente al automovilismo y motociclismo deportivo y las novedades de la Industria Automotriz. Ha pasado por diferentes formatos como la radio o la TV por cable, y desde el año 2000 lanzamos la primera versión del sitio en internet que funciona ininterrumpidamente hasta la actualidad. Motores a Pleno® está registrado en el Instituto Nacional de la Propiedad Industrial bajo el número 2.761.752. Por lo tanto, toda persona o medio que lo utilice está usurpando una marca que no le pertenece y podrÃa ser pasible de las acciones que correspondan.
más...
#RangerExperience Tour, la «Raza Fuerte» llega a la Ciudad de Rosario.
La 8ª edición de #RangerExperience será en la Ciudad de Santa Fe.
Ya son 9 las ciudades que forman parte del #RangerExperience de Ford Argentina.
Arrancó el #Argentinatón, el proyecto de Atomic Lab junto a Ford que recorrerá todo el paÃs.
El #RangerExperience llega a Santiago del Estero.
Salta se prepara para recibir el #RangerExperience.
Ford Argentina celebra la producción del motor Puma número 200 mil fabricado en la Planta de Pacheco.
Ford Argentina presentó en el Hipódromo de San Isidro novedades para Ranger, en el marco de la 3ª Edición de la #RangerExperience en Buenos Aires.
La transmisión automática llega a las versiones 4×2 de la Ranger.
Ford anunció un plan de inversiones de 220 millones de dólares destinado a su operación en Argentina.
Ford Ranger es Sponsor Oficial de la Exposición Rural por 16º año consecutivo.
Ford realizó la Expedición Verano 2018 de la #RangerExperience.
- GP de Las Vegas de Fórmula 1 – Carrera: Russell encabeza el doblete de Mercedes. Verstappen campeón por cuarta vez y Colapinto finalizó 14º.
- WRC en Japón – Final: Neuville logra un histórico tÃtulo del Rally Mundial y Toyota gana el de constructores.
- TC2000 en Alta Gracia, Córdoba – Carrera 1: Cómoda victoria de Facundo Aldrighetti.
- Fórmula Nacional Argentina en Alta Gracia, Córdoba – Carrera 1: Después de las penalizaciones, el triunfo fue de Santiago Chiarello.
- WRC en Japón – DÃa 2: Ott Tänak amplia su ventaja mientras que Neuville se recupera y se acerca al tÃtulo.
- GP de Las Vegas de Fórmula 1 – Clasificación: Pole de Russell en el desierto de Nevada. Colapinto sufrió otro accidente.
- WRC en Japón – DÃa 1: Tänak gana la etapa, mientras Neuville tiene una jornada frustrante.
- Turismo Carretera: Recordamos a Roberto Mouras a 32 años de la muerte.
- Hyundai Motor Argentina anuncia el lanzamiento del HB20.
- Shell Recharge amplÃa su red de cargadores en el corredor Buenos Aires – Córdoba.
- Royal Enfield Argentina estuvo «Surfando la Ruta» en Mar del Plata.
- Evaluación de Latin NCAP: Stellantis continúa decepcionando con cero estrellas para el C3 Aircross. Nuevo Aircross, y el Toyota Corolla baja a cuatro estrellas.
- BMW Motorrad presenta las nuevas BMW F 900 R y F 900 XR.
- Nuevo Director Comercial de General Motors en Argentina.
- Inauguran en Argentina el Primer Porsche Center de América Latina con el Concepto Porsche Destination.
