Lewis Hamilton logró la victoria en el primer Sprint de la temporada 2025 en el Gran Premio de China. El piloto de Ferrari hizo un impecable trabajo para aumentar su cuenta de victorias en Shanghái y conseguir su primer triunfo con la Scuderia.

Tras un buen comienzo, Hamilton logró una ventaja importante, y aunque no fue del todo fácil ya que su SF-25 experimentó granulado en los neumáticos en un momento, el siete veces campeón del mundo se mostró competitivo durante la prueba de 19 vueltas.

Max Verstappen pasó gran parte del Sprint en segundo lugar, pero perdió ante Oscar Piastri de McLaren a pocas vueltas del final, lo que colocó al Red Bull en tercer lugar, mientras que George Russell de Mercedes se mantuvo cuarto a pesar de una batalla al final de la carrera con Charles Leclerc de Ferrari, quien tuvo que conformarse con el quinto puesto.

Yuki Tsunoda logró el sexto lugar para Racing Bulls, por delante del novato de Mercedes, Kimi Antonelli, en séptimo lugar. Lando Norris, por su parte, terminó la prueba en el octavo puesto tras una salida de pista al principio que le costó perder posiciones.

Tras una sola sesión de entrenamientos, la Clasificación del Sprint decidió la parrilla para los primeros 100 km de la temporada, un formato que otorga puntos a los ocho primeros clasificados, desde un máximo de ocho para el primer puesto hasta uno para el octavo.

Si bien McLaren se mostró fuerte durante toda la sesión, optar por una estrategia de dos vueltas rápidas en la SQ3 no resultó del todo beneficioso para los vigentes Campeones de Equipos, ya que Piastri y Norris terminaron la sesión en tercer y sexto lugar, respectivamente.

Hamilton, mientras tanto, logró una sorprendente pole position con su Ferrari, mientras que Verstappen, quien se alzó con la victoria en el Sprint de Shanghái en 2024, se situó a tan solo 0,018 segundos de distancia en segundo lugar.

Hubo un cambio en la parrilla antes del Sprint, ya que Nico Hulkenberg saldría desde boxes tras modificar su Kick Sauber en condiciones de parque cerrado. Y al retirarse las mantas protectoras antes de la vuelta de formación, se reveló que los 20 coches habían montado neumáticos medios usados.

En el comienzo de la carrera de 19 vueltas, Hamilton mantuvo el liderato hasta la primera curva, mientras que Piastri intentó alcanzar a Verstappen y Norris se colocó a la par de Russell. Sin embargo, esto no benefició al líder del campeonato, ya que un bloqueo de neumáticos relegó a Norris a la novena posición.

Russell y Tsunoda habían avanzado en la segunda vuelta. El Mercedes le había arrebatado la cuarta posición a Leclerc, mientras que Tsunoda había remontado dos posiciones desde su octavo puesto en la parrilla para rodar en sexta posición con Racing Bulls. Al frente, Hamilton se veía cómodo, ampliando la diferencia de 1,1 segundos con Verstappen.

Mientras Verstappen buscaba recortar distancias con su antiguo rival por el título, su compañero de equipo en Red Bull, Liam Lawson, luchaba con Jack Doohan de Alpine por la decimoctava posición.

En la sexta vuelta, Hamilton aún tenía más de un segundo de ventaja sobre Verstappen, pero el holandés tenía a Piastri persiguiéndolo con el McLaren, con una diferencia de 0,7 segundos. Detrás de ellos, los otros pilotos que competían por los puntos eran Russell, Leclerc, Tsunoda, Antonelli y Lance Stroll.

Fuera de esas posiciones estaba Norris, el piloto de McLaren con problemas de neumáticos mientras luchaba por acercarse al Aston Martin de Stroll. También tenía problemas con los neumáticos Hamilton, el siete veces campeón del mundo, que sufría graining en el neumático delantero izquierdo, lo que permitió a Verstappen acercarse al Ferrari.

Al final de la vuelta 11, la situación había cambiado de nuevo, ya que Hamilton volvía a ampliar la diferencia, mientras que Verstappen se enfrentaba ahora a la presión de Piastri, el australiano a poco más de medio segundo.

Mientras tanto, Lawson superaba a Carlos Sainz antes de que el Williams entrara en boxes a cambiar los neumáticos medios, relegándolo al fondo de la parrilla.

En la vuelta 15, Verstappen ya no pudo aguantar más, y Piastri adelantó al Red Bull para colocarse segundo. Pero con Hamilton ahora a más de tres segundos de ventaja,

Por su parte Leclerc luchaba con Russell por la cuarta posición. Pero el otro Ferrari no tuvo tantos problemas, ya que Hamilton cruzó la meta con una impresionante ventaja de 6.889 segundos sobre Piastri, mientras que Verstappen tuvo que conformarse con el tercer lugar.

Russell finalmente se impuso en esa pelea final con Leclerc, manteniendo la distancia con el Ferrari por poco más de medio segundo, mientras que Tsunoda sumó valiosos puntos en sexto lugar para Racing Bulls, después de que el equipo quedara afuera el fin de semana pasado en Melbourne.

Antonelli cruzó la meta en séptimo lugar, mientras que Norris finalmente terminó octavo para llevarse el último punto en disputa. Stroll y su compañero de equipo en Aston Martin, Fernando Alonso, quedaron en noveno y décimo lugar, al igual que Alex Albon undécimo para Williams, quien bajó de su noveno puesto de salida, y Pierre Gasly de Alpine en duodécimo lugar.

Isack Hadjar, Lawson y la dupla de Haas, Ollie Bearman y Esteban Ocon, de Racing Bulls, los siguieron desde la 13ª a la 16ª posición, respectivamente, con Sainz fue 17º. Gabriel Bortoleto, de Kick Sauber, se colocó en la 18ª posición tras un toque con Doohan al final de la carrera, mientras que Hulkenberg fue 19º y el mencionado Doohan 20º.

Clasificación Carrera Sprint

• Recargado: Auto N°7 (Doohan) – 10» por toque.

Campeonatos

Pilotos: 1) Lando Norris con 26 puntos, 2) Max Verstappen 24, 3) George Russell 20, 4) Kimi Antonelli 14, 5) Alexander Albon 10, 6) Oscar Piastri y Lewis Hamilton 9, 8) Lance Stroll y Charles Leclerc 8, 10) Nico Hulkenberg 6, 11) Yuki Tsunoda 3.

Equipos: 1) McLaren Mercedes con 35 puntos, 2) Mercedes 34, 3) Red Bull Racing Honda RBPT 24, 4) Ferrari 17, 5) Williams Mercedes 10, 6) Aston Martin Aramco Mercedes 8, 7) Kick Sauber Ferrari 6, 8) Racing Bulls Honda RBPT 3.

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