BMW planea lanzar su primer vehÃculo eléctrico de producción en serie con celdas de combustible (FCEV) en 2028, ofreciendo asà a los clientes una opción adicional de tren motriz completamente eléctrico con cero emisiones locales en un BMW.
BMW Group y Toyota Motor Corporation están uniendo sus esfuerzos de innovación y sus capacidades tecnológicas para llevar una nueva generación de tecnologÃa de tren motriz de celdas de combustible a las carreteras. Ambas compañÃas comparten la aspiración de avanzar en la economÃa del hidrógeno y han extendido su colaboración para impulsar esta tecnologÃa de cero emisiones locales al siguiente nivel.
La destacada experiencia de BMW Group en el desarrollo de tecnologÃas de movilidad eléctrica se comprueba una vez más con sus esfuerzos incansables para avanzar en la tecnologÃa de celdas de combustible de hidrógeno y su adopción de un enfoque de apertura tecnológica para proporcionar a los clientes una gama de soluciones de movilidad en el futuro.
«Este es un momento clave en la historia automotriz: el primer vehÃculo de producción en serie con celdas de combustible ofrecido por un fabricante global premium. Impulsado por hidrógeno y movido por el espÃritu de nuestra cooperación, subrayará cómo el progreso da forma a la movilidad futura», dijo Oliver Zipse, Presidente del Consejo de Administración de BMW AG. «Y marcará el inicio de una era de demanda significativa de vehÃculos eléctricos de celdas de combustible».
Koji Sato, Presidente y Miembro del Consejo de Administración (Director Representante) de Toyota Motor Corporation, dijo: «Nos complace que la colaboración entre BMW y Toyota haya entrado en una nueva etapa. En nuestra larga historia de asociación, hemos confirmado que BMW y Toyota comparten la misma pasión por los automóviles y la creencia en la ‘apertura tecnológica’ y un enfoque de ‘múltiples vÃas’ hacia la neutralidad de carbono. Basándonos en estos valores compartidos, profundizaremos nuestra colaboración en esfuerzos como el desarrollo conjunto de sistemas de celdas de combustible de próxima generación y la expansión de infraestructura, con el objetivo de realizar una sociedad de hidrógeno. Aceleraremos nuestros esfuerzos junto con BMW y socios de varias industrias para realizar un futuro donde la energÃa del hidrógeno apoye a la sociedad».
TecnologÃa compartida de tren motriz utilizada en modelos individuales para ofrecer atractivas opciones de FCEV.
BMW Group y Toyota Motor Corporation desarrollarán conjuntamente el sistema de tren motriz para vehÃculos de pasajeros, con la tecnologÃa central de celdas de combustible (las celdas de combustible de tercera generación individuales) creando sinergias tanto para aplicaciones comerciales como de vehÃculos de pasajeros.
El resultado de este esfuerzo colaborativo se utilizará en modelos individuales tanto de BMW como de Toyota y ampliará la gama de opciones de FCEV disponibles para los clientes, acercando la visión de la movilidad de hidrógeno a la realidad. Los clientes pueden esperar que los modelos FCEV de BMW y Toyota mantengan sus identidades y caracterÃsticas de marca distintivas, proporcionándoles opciones individuales de FCEV para elegir.
Realizar sinergias y amalgamar el volumen total de unidades de tren motriz colaborando en el desarrollo y la adquisición promete reducir los costos de la tecnologÃa de celdas de combustible.
BMW lanzará su primer modelo de producción con hidrógeno en 2028.
Después de probar con éxito la flota piloto de BMW iX5 Hydrogen en todo el mundo, BMW Group se está preparando para la producción en serie de vehÃculos con sistemas de propulsión de hidrógeno en 2028 sobre la base de la tecnologÃa de tren motriz de próxima generación desarrollada conjuntamente.
Los modelos de producción en serie se integrarán en la gama existente de BMW, es decir, BMW ofrecerá un modelo existente en una variante adicional con sistema de propulsión de celdas de combustible de hidrógeno.
Dado que la tecnologÃa FCEV es otra tecnologÃa de vehÃculos eléctricos, BMW Group la considera explÃcitamente como un complemento a la tecnologÃa de propulsión utilizada por los vehÃculos eléctricos de baterÃa (BEV) y junto a los vehÃculos eléctricos hÃbridos enchufables (PHEV) y los motores de combustión interna (ICE).
Un nuevo nivel de colaboración.
BMW Group y Toyota Motor Corporation pueden mirar hacia atrás en más de una década de colaboración confiable y exitosa. Sobre esta base, las compañÃas están ahora extendiendo su cooperación para acelerar la innovación de los sistemas de tren motriz de celdas de combustible de próxima generación y ser pioneros en esta nueva tecnologÃa.
Visión compartida de avanzar en la economÃa del hidrógeno.
El camino para realizar el potencial completo de la movilidad de hidrógeno incluye su uso en vehÃculos comerciales y el establecimiento de una infraestructura de recarga para todas las aplicaciones de movilidad, incluidos los vehÃculos de pasajeros impulsados por hidrógeno. Reconociendo la naturaleza complementaria de estas tecnologÃas, BMW Group y Toyota Motor Corporation están apoyando la expansión tanto de la infraestructura de recarga de hidrógeno como de la infraestructura de carga de vehÃculos eléctricos de baterÃa.
Ambas compañÃas están fomentando un suministro sostenible de hidrógeno creando demanda, trabajando estrechamente con empresas que están construyendo instalaciones de producción, distribución y recarga de hidrógeno de bajo carbono.
BMW Group y Toyota Motor Corporation están abogando por la creación de un marco propicio por parte de los gobiernos e inversionistas para facilitar la expansión temprana de la movilidad de hidrógeno y asegurar su viabilidad económica. Al promover la infraestructura correspondiente, apuntan a establecer el mercado de FCEV como un pilar adicional junto a otras tecnologÃas de tren motriz. Además, las compañÃas están buscando proyectos regionales o locales para impulsar aún más el desarrollo de infraestructura de hidrógeno a través de iniciativas de colaboración.
Beneficios de la tecnologÃa impulsada por hidrógeno.
El hidrógeno es reconocido como un portador de energÃa prometedor para la descarbonización global. Actúa como un medio efectivo de almacenamiento para fuentes de energÃa renovables, ayudando a equilibrar la oferta y la demanda y permitiendo una integración más estable y confiable de las energÃas renovables en la red energética. El hidrógeno es la pieza faltante para completar el rompecabezas de la movilidad eléctrica donde los sistemas de propulsión eléctrica de baterÃa no son una solución óptima.
Motores a Pleno
Motores a Pleno® nace en 1991 y desde entonces nos encargamos de informar todo lo referente al automovilismo y motociclismo deportivo y las novedades de la Industria Automotriz. Ha pasado por diferentes formatos como la radio o la TV por cable, y desde el año 2000 lanzamos la primera versión del sitio en internet que funciona ininterrumpidamente hasta la actualidad. Motores a Pleno® está registrado en el Instituto Nacional de la Propiedad Industrial bajo el número 2.761.752. Por lo tanto, toda persona o medio que lo utilice está usurpando una marca que no le pertenece y podrÃa ser pasible de las acciones que correspondan.
más...
BMW Group comienza la producción interna de celdas de combustible para el BMW iX5 Hydrogen en Múnich.
BMW Group espera un crecimiento rentable en 2023, a través de un aumento dinámico de sus vehÃculos eléctricos y un segmento Premium de alta gama.
La Planta de BMW Group en Regensburg producirá componentes de propulsión para vehÃculos electrificados a partir de 2021.
Ofensiva eléctrica y número uno en el segmento premium: BMW Group registra fuertes ventas en 2021.
Toyota lidera el mercado de vehÃculos electrificados en Argentina con el 84% de las ventas.
Máxima dinámica de conducción: BMW M GmbH comienza las pruebas de concepto para modelos totalmente eléctricos de alto desempeño.
BMW Group utilizará innovadoras celdas de baterÃa de BMW en la plataforma Neue Klasse a partir de 2025.
Crecimiento dinámico en movilidad eléctrica: BMW Group duplica las ventas de vehÃculos totalmente eléctricos.
BMW i4 M50: El primer vehÃculo eléctrico BMW M equipado con Pirelli P Zero Elect.
BMW Group lleva los vehÃculos de hidrógeno a la carretera: lanzamiento de la flota piloto del BMW iX5 Hydrogen.
BMW Group da inicio a la construcción del primer edificio de la Planta de Producción de baterÃas de alto voltaje ubicada en Woodruff, Carolina del Sur (E.U.A).
BMW Group y Rimac Technology firman acuerdo de colaboración a largo plazo.
- Evaluación de Latin NCAP: Stellantis continúa decepcionando con cero estrellas para el C3 Aircross. Nuevo Aircross, y el Toyota Corolla baja a cuatro estrellas.
- La balanza comercial de autopartes presentó un déficit de USD 5.703 millones durante los primeros ocho meses de 2024.
- BMW lanzó en Argentina las nuevas versiones del sedan Serie 5 y el SUV X7.
- El Nuevo T-Cross amplÃa su gama presentando una nueva versión.
- History y Kia se unen en el lanzamiento del Nuevo Kia K4.
- APAT en Concordia II – Final Clase 3: Santero fue declarado ganador.
- APAT en Concordia II – Final Clase 2: Francisco Coltrinari festejó bajo la lluvia.
- Top Race en Buenos Aires V – Carrera: Ciarrocchi volvió a la victoria en una complicada definición bajo la lluvia.
- MotoGP en Catalunya II – Carrera: MartÃn hace historia al coronarse campeón.
- Top Race en Buenos Aires IV – Carrera: Primera victoria de Kevin Felippo.
- Amarok Experto, una nueva experiencia todo terreno a bordo de la renovada pick-up de Volkswagen.
- BMW España y el Real Madrid afrontan su tercera temporada con una nueva flota electrificada para el equipo de fútbol femenino.
- Bridgestone continua la revolución del caucho sintético al obtener un subsidio para crear neumáticos más sostenibles.
- En Mar del Plata, Royal Enfield Argentina estará «Surfando la Ruta».
- La venta de vehÃculos usados registró una mejora del 2.40% interanual.
