Por Héctor O. Losino
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Max Verstappen soportó en forma magistral el acoso de Hamilton en las últimas vueltas para conseguir la victoria en el Gran Premio de los Estados Unidos disputado en Austin y extender la ventaja en el campeonato.
En el comienzo Hamilton pudo tomar el liderazgo a pesar del apriete de Verstappen antes de llegar a la curva 1. Sergio Pérez, comenzando tercero, fue escolta de los dos primeros; pero paulatinamente fue perdiendo terreno, y si bien finalizó tercero, lo hizo a más de 40 segundos de su compañero de equipo.
En la vuelta 11 Verstappen se detuvo en boxes para reemplazar los neumáticos medios por duros, mientras que Hamilton lo hizo en la 14 para también colocar neumáticos duros y quedar segundo detrás del piloto de Red Bull.
La segunda serie de paradas se produjo cuando Verstappen entró en la vuelta 29 por otros neumáticos duros, seguido de su compañero de equipo Pérez, mientras que Hamilton una vez más se quedó fuera por más tiempo, manteniendo una frágil ventaja de 16 segundos sobre Verstappen.
Con una ventaja de 11,5 segundos, entró en boxes en la vuelta 37 por otro juego de neumáticos duros nuevos, y volvió a salir en segundo lugar 8,8 segundos detrás de Verstappen, para perseguir al holandés hasta la bandera a cuadros.
La brecha con Verstappen no comenzó a caer hasta la vuelta 41 de 56, cuando el líder se encontró con rezagados. Con cinco vueltas restantes, solo 1.7 segundos separaron a los dos primeros, y Hamilton tenía la posibilidad de utilizar el DRS en la última vuelta. Pero el holandés encontró el ritmo suficiente con sus compuestos duros y desgastados y se llevó la victoria por 1.3 segundos.
Pérez ocupó el último lugar en el podio, con Charles Leclerc cuarto con su Ferrari, por delante del McLaren de Daniel Ricciardo, el Mercedes de Valtteri Bottas, quien comenzó la carrera desde la posición nueve por la sanción de 5 puestos por cambios en la unidad de potencia de su Mercedes, y la otra Ferrari de Carlos Sainz, séptimo. El compañero de equipo de Ricciardo, Lando Norris, ocupó el octavo puesto, seguido por Yuki Tsunoda (AlphaTauri) y Sebastian Vetel (Aston Martin), consiguiendo el último punto con su décimo puesto.
Clasificación Final
Pos. | Nº | Piloto | Equipo | Vts. | Tiempo/Dif. |
1 | 33 | Max Verstappen | Red Bull Racing Honda | 56 | 1h34’36»552 |
2 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 56 | +1»333 |
3 | 11 | Sergio Perez | Red Bull Racing Honda | 56 | +42»223 |
4 | 16 | Charles Leclerc | Ferrari | 56 | +52»246 |
5 | 3 | Daniel Ricciardo | McLaren Mercedes | 56 | +1’16»854 |
6 | 77 | Valtteri Bottas | Mercedes | 56 | +1’20»128 |
7 | 55 | Carlos Sainz | Ferrari | 56 | +1’23»545 |
8 | 4 | Lando Norris | McLaren Mercedes | 56 | +1’24»395 |
9 | 22 | Yuki Tsunoda | AlphaTauri Honda | 55 | |
10 | 5 | Sebastian Vettel | Aston Martin Mercedes | 55 | |
11 | 99 | Antonio Giovinazzi | Alfa Romeo Racing Ferrari | 55 | |
12 | 18 | Lance Stroll | Aston Martin Mercedes | 55 | |
13 | 7 | Kimi Räikkönen | Alfa Romeo Racing Ferrari | 55 | |
14 | 63 | George Russell | Williams Mercedes | 55 | |
15 | 6 | Nicholas Latifi | Williams Mercedes | 55 | |
16 | 47 | Mick Schumacher | Haas Ferrari | 54 | |
17 | 9 | Nikita Mazepin | Haas Ferrari | 54 | |
No Clasificados | |||||
– | 14 | Fernando Alonso | Alpine Renault | 49 | |
– | 31 | Esteban Ocon | Alpine Renault | 40 | |
– | 10 | Pierre Gasly | AlphaTauri Honda | 14 |
Record de Vuelta: Auto 44(Hamilton) en la vuelta 41 – 1’38»485 a 201,521 km/h.
Campeonatos
Pilotos: 1) Max Verstappen con 287.5 puntos, 2) Lewis Hamilton 275.5, 3) Valtteri Bottas 185, 4) Sergio Perez 150, 5) Lando Norris 149, 6) Charles Leclerc 128, 7) Carlos Sainz 122.5, 8) Daniel Ricciardo 105, 9) Pierre Gasly 74, 10) Fernando Alonso 58, 11) Esteban Ocon 46, 12) Sebastian Vettel 36, 13) Lance Stroll 26, 14) Yuki Tsunoda 20, 15) George Russell 16, 16) Nicholas Latifi 7, 17) Kimi Räikkönen 6, 18) Antonio Giovinazzi 1.
Equipos: 1) Mercedes con 460.5 puntos, 2) Red Bull Racing 437.5, 3) McLaren 254, 4) Ferrari 250.5, 5) Alpine Renault 104, 6) AlphaTauri 94, 7) Aston Martin 62, 8) Williams 23, 9) Alfa Romeo Racing 7.
Próxima Competencia
7 de noviembre – GP de México (Autódromo Hermanos Rodríguez).
- NASCAR en Martinsville – Carrera: Hamlin domina y consigue su primera victoria en el «paper clip» después de una década.
- MotoGP en Austin – Carrera: Victoria de Francesco Bagnaia luego de la caída de Mac Márquez.
- TCR South America en Rosario – Carrera 1 y 2: Leonel Pernía y Fabricio Pezzini se llevaron los triunfos en la apertura del campeonato.
- Turismo Carretera en Neuquén – La Final fue suspendida por las malas condiciones climáticas producto del viento y la tierra.
- TC Pista en Neuquén – Final: A pesar de la tierra, la victoria fue de Ochoa.
- Turismo Carretera en Neuquén – Carrera 2: Facundo Ardusso se llevó la victoria.
- Turismo Carretera en Neuquén – Carrera 1: Canapino fue el vencedor de la competencia inicial del campeonato.
- Honda Motor de Argentina renueva su gama CRF 2025.
- Nissan anuncia cambios estratégicos en sus operaciones industriales en América Latina: La pick-up Frontier deja de fabricarse en Argentina a partir de 2026.
- El nuevo Porsche 911 con tecnología T-Hybrid llegó a Argentina.
- Royal Enfield consolida su presencia en el país con un nuevo local en Córdoba.
- BMW Motorrad presenta la nueva BMW R 12 G/S.
- Fórmula 1: Tsunoda reemplazará a Lawson en Red Bull a partir del GP de Japón, mientras que el neozelandés pasa a Racing Bulls.
- La Nueva Maverick llega en el segundo trimestre de 2025.
- Hyundai Motor Argentina anuncia el lanzamiento del HB20 Sedán.