La Fórmula 1 en el circuito norte de Nürburgring, la carrera de 24 horas de Le Mans, las 500 millas de Indianápolis o el Rally de Montecarlo. Cada disciplina del deporte motor tiene su lugar icónico. Cualquiera que haya logrado la victoria allí tiene asegurado un lugar fijo en la historia para esa competencia en particular. Los pilotos que obtuvieron la victoria allí no una sino tres veces logran un estatus legendario en el salón de la fama.

El clásico Mini conquistó los corazones de los fanáticos del deporte motor durante las pruebas especiales en la Provenza, en las sinuosas carreteras y curvas cerradas del Col de Turini y en el circuito del gran premio por las calles de la ciudad de Mónaco. En cada uno de los años 1964, 1965 y 1967, el diminuto británico obtuvo la victoria general en el Rally de Montecarlo. Desde entonces, este rally clásico ha estado indisolublemente ligado a la marca heritage y al nombre John Cooper.

En un viaje al pasado con el sucesor legítimo del ganador sorpresa en la década de 1960, el MINI John Cooper Works (consumo de combustible combinado: 14.08 – 14.49 km / l; emisiones de CO2 combinadas: 157 – 162 g / km), esta relación íntima es tangible a lo largo de cada kilómetro.

Un motor de cuatro cilindros de 170 kW / 231 hp con la tecnología MINI TwinPower Turbo, un sistema de escape deportivo y un chasis y sistema de frenos deportivos y rines de aleación ligera John Cooper Works de 17 pulgadas, transforman el MINI John Cooper Works en la glorificación del máximo manejo divertido en el segmento Premium de vehículos compactos. La aceleración desde el reposo hasta alcanzar los 100 km / h toma al compacto solo 6.3 segundos. En el sprint intermedio de 80 a 120 km/h, un tiempo de sólo 5.6 segundos incluso deja atrás a deportivos de otro segmento.

Esto lo conecta con el Mini clásico conducido por Paddy Hopkirk (1964), Timo Mäkinen (1965) y Rauno Aaltonen (1967) para lograr éxitos sobresalientes, siempre logrados contra oponentes mucho más grandes y potentes. Esta fue una época en la que vehículos de diferentes clases compitieron entre sí en el Rally de Montecarlo.

Se utilizó una fórmula pensada para la desventaja y compensar de manera adecuada los puntos para equilibrar las diferencias de peso, desplazamiento y desempeño. Esto permitió que la agilidad y confiabilidad del Mini clásico, combinadas con las habilidades de rally de sus pilotos, inclinaran la balanza en la batalla contra los bólidos potentes y musculosos de otros fabricantes.

Hoy en día, cualquiera que ponga rumbo a Mónaco por las carreteras de paso a través de las montañas del sur de Francia sigue las huellas de las leyendas de los rallyes de antaño. Incluso conduciendo en condiciones de verano, de día y en el moderno MINI John Cooper Works equipado con frenos particularmente potentes, sistemas de estabilidad de conducción polifacéticos y aire acondicionado automático, podemos tener una buena impresión de los desafíos que deben superar los competidores, por ejemplo en el legendario «Night of the Long Knives” hace más de 50 años. Las empinadas carreteras que conducen al paso de Col de Turini, las superficies heladas de las carreteras y la oscuridad total proporcionaron un escenario que exigió una gran cantidad de coraje y habilidad de los pilotos.

Los paisajes espectaculares dominan el panorama en los Alpes Marítimos franceses. Sin embargo, la perspectiva cambia pronto y los caminos en cañones, los paseos ribereños y el Puerto de Mónaco aparecen por primera vez. La carretera corre paralela a la costa a lo largo de la Avenida Agerbol y la Route de la Moyenne Corniche, lo que ofrece muchas oportunidades para detenerse y disfrutar de la impresionante vista panorámica sobre el principado junto al mar.

En el sur de Mónaco, entre el Puerto de Fontvieille y el estadio de fútbol del AS Monaco, el MINI John Cooper Works pasa por el Roseraie Princesse Grace, un jardín de rosas diseñado para celebrar la memoria de la Princesa Gracia Patricia. Desde allí, no está lejos de la residencia principal y del centro de la ciudad de Montecarlo.

En la marina de yates y en busca de una plaza de aparcamiento frente al casino de Montecarlo, el MINI John Cooper Works bulle con una seguridad en sí misma similar al Mini clásico de una era anterior en la auténtica ruta de rally a través de la falange de las berlinas de lujo y los superdeportivos. coches de Alemania, Italia y Reino Unido que dominan las carreteras de Mónaco.

El vehículo muestra una sofisticada declaración con su kit aerodinámico John Cooper Works de serie y el sorprendente alerón trasero, y resalta la certeza de generar el máximo manejo divertido en una huella minimalista.

En ningún otro lugar con más intensidad que en Montecarlo, el MINI John Cooper Works demuestra que la auténtica sensación de carreras también se puede experimentar en el tráfico cotidiano de la ciudad. Después de todo, este es un lugar donde puede hacer un recorrido por la ciudad mientras conduce a lo largo de un genuino circuito de un Gran Premio. Pero debes asegurarte de girar en el sentido de las agujas del reloj al igual que los fines de semana de carreras. Listo, firme, vaya y diríjase a la famosa curva Sainte-Dévoteright y luego cuesta arriba en dirección al casino.

Conduciendo por el circuito urbano, puede ver el rastro de estatuas de bronce que representan los famosos automóviles de carreras y sus pilotos. El MINI John Cooper Works está realmente en su elemento una vez que llega a la curva cerrada que ha causado problemas a los auténticos cohetes de Fórmula 1 durante décadas. Poco después, se dispara a través del túnel debajo del hotel Fairmont con dinamismo, dobla la esquina de Piscine y luego la igualmente famosa esquina de Rascasse frente al restaurante del mismo nombre.

El diminuto atleta de élite equipado con una cabina diseñada específicamente para el modelo y los asientos deportivos John Cooper Works transforman esta conducción en una experiencia única que constituye una unión perfecta entre la tradición del deporte motor y la diversión de conducción moderna, incluso manteniendo el límite de velocidad.

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